À compter du 1er novembre 2026, le super passe à 735 FCFA au Gabon contre 905 FCFA en Côte d’Ivoire. Deux stratégies opposées pour protéger les automobilistes et les transporteurs.
Les automobilistes n’auront pas la même facture ce 1er novembre. Au Gabon, le gouvernement a acté une forte hausse des prix à la pompe. En Côte d’Ivoire, le statu quo est maintenu.
Libreville a publié la nouvelle grille de la Commission Nationale des Prix des Produits Pétroliers. Le super sans plomb passe de 595 à 735 FCFA le litre, soit +140 FCFA. Le gasoil passe de 575 à 705 FCFA, soit +130 FCFA. Seul le gaz butane de 12,5 kg reste plafonné à 4 950 FCFA pour protéger les ménages. Les nouveaux prix entrent en vigueur le 1er novembre.
La CNPPP justifie cette hausse par le cours du brut et la fin de certaines subventions. Pour les transporteurs gabonais, le choc est direct. Le trajet Libreville – Port-Gentil va coûter 15% plus cher. Les taxis et les Clando annoncent déjà des réajustements.
Le Gabon augmente, la Côte d’Ivoire maintient ses prix
À Abidjan, la logique est inverse. Le ministère du Pétrole maintient le super à 905 FCFA et le gasoil à 725 FCFA pour le mois de novembre. Une décision pour préserver le pouvoir d’achat et la compétitivité du port d’Abidjan. Seul changement notable : le butane vrac industriel passe de 659 à 896 FCFA la tonne, soit +35%, pour aligner les gros consommateurs sur les prix internationaux.
Ces deux décisions illustrent le dilemme de l’auto-mobilité en Afrique. Comment financer les routes et réduire les subventions sans asphyxier la mobilité ?
Au Nigeria et au Ghana, les prix flottent déjà. Au Cameroun, la dernière hausse de février 2024 avait déclenché une grève des transporteurs. Les autorités gabonaises assurent avoir concerté les syndicats.
Pour les importateurs de véhicules, le signal est aussi sur l’électrique. Le Nigeria et le Kenya poussent les motos et bus électriques pour réduire la facture carburant. Mais sans réseau de recharge, l’essence reste roi.
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