L’Afrique du Sud cumule les crises \u00e9nerg\u00e9tiques. Le 7 octobre 2026, le pays a franchi un cap historique et douloureux : le litre d’essence 95 a d\u00e9pass\u00e9 30 rands \u00e0 l’int\u00e9rieur des terres.<\/p>\n
La hausse mensuelle a \u00e9t\u00e9 de 3,33 rands pour l’essence 95 \u00e0 30,25 rands inland et 29,38 rands sur la c\u00f4te, et jusqu’\u00e0 3,24 rands pour le diesel 50 ppm \u00e0 33,29 rands inland. Depuis janvier 2026, c’est une envol\u00e9e de 47% pour l’essence et 80% pour le diesel. La cause est externe. Le Brent est pass\u00e9 de 87,89 \u00e0 101 dollars pendant la p\u00e9riode de revue, tir\u00e9 par le conflit entre les \u00c9tats-Unis et l’Iran, les incertitudes sur le transport p\u00e9trolier dans le d\u00e9troit d’Ormuz et la baisse des stocks mondiaux. Le m\u00e9canisme du Slate, d\u00e9j\u00e0 d\u00e9ficitaire de 10,45 milliards de rands fin ao\u00fbt, a ajout\u00e9 4,38 centimes de levy.<\/p>\n
Face \u00e0 la col\u00e8re, le ministre des Finances Enoch Godongwana a annonc\u00e9 le 21 octobre, lors du Medium-Term Budget, une mesure d’urgence : baisse de la taxe g\u00e9n\u00e9rale sur le carburant de 1,50 rand par litre pour l’essence et 3 rands pour le diesel du 4 novembre au 1er d\u00e9cembre, puis 1 rand et 1,50 rand jusqu’au 5 janvier 2027. Co\u00fbt pour l’\u00c9tat : 10 milliards de rands retourn\u00e9s du Central Energy Fund.<\/p>\n
Mais cette aide pourrait \u00eatre annul\u00e9e. Au 27 octobre, le Central Energy Fund affichait encore des sous-recouvrements de 1,07 rand pour l’essence et 2,92 rands pour le diesel, ce qui laisse pr\u00e9sager une nouvelle hausse de 4,58 rands en novembre.<\/p>\n
Dans ce contexte, une alternative gagne du terrain. Pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 Automechanika Johannesburg du 27 au 29 octobre, la conversion au GPL Autogas est mise en avant par l’Automotive Remanufacturers’ Association. Le GPL se vend autour de 15 rands le litre, soit moiti\u00e9 moins que l’essence, sans n\u00e9cessiter l’achat d’un v\u00e9hicule neuf. Selon Isinkwe Energies, ses prix sont moins volatils.<\/p>\n
Second coup dur, c\u00f4t\u00e9 gaz. Le 28 octobre, le D\u00e9partement de l’\u00c9lectricit\u00e9 a annonc\u00e9 l’\u00e9chec de sa premi\u00e8re fen\u00eatre d’appel d’offres gaz-to-power. Sur 2 000 MW recherch\u00e9s, 4 offres totalisant 2 830 MW avaient \u00e9t\u00e9 re\u00e7ues en mai, mais aucune n’a pu fournir de garantie ferme d’approvisionnement en gaz. Le pays importe tout son gaz du Mozambique, dont les volumes d\u00e9clinent, et ne poss\u00e8de aucun terminal GNL. Sa transition pour fermer 8 GW de charbon d’ici 2030 est d\u00e9j\u00e0 en retard.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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